农民集资修铁路早有先修，还在几年前就有某个村的几百户村民集资修了条几百米长的铁路，而现在王家村修铁路也可能只要几百米，只要在村里的铁路干线上装一个扳道开关就可以边到支线上。
林锋与王小明分别之后马上就给县里打了电话，跟原来的县长，现在的县委书记杜天豪通了电话，杜天豪对王小明的提议也很感兴趣，如果s县能修一条农民集资的铁路，那不说中央电视台，至少省电视台得来好好拍拍吧？
林锋本来要准备回去的，但是因为这件事他又停在了省城。他负责公路交通部门，所以他到省交通厅、公路局都去拜访了一次，虽然这些部门跟修铁路没什么关系，但是他们都是自己的上级主管部门，平时多烧烧香绝对不会错。
然后他又去了广州铁路局h省分局，毕竟h省的铁路线都归广州铁路局管呢。可是林锋到了h省铁路分局才知道，想自己修铁路可不是那么容易的事，铁路运输可是国家垄断行业，如果被私人参与其中，那不是乱套了吗？这事至少得有省一级的主要领导点头，甚至还需要中央大员指示才行，否则别看报纸上有报道去几年有农民修过铁路，但轮到王家村就不行了。要知道人家那里可是出了个上将，再加上当地村民又有钱，没有用国家的一分钱。
王家村的资金绝对不成问题，王小明已经开了口，他一个人随便就能拿出一二百万。所以林锋担心的就是这指示的问题。虽然自己在s县大小也算是个县领导，可是到了省城，随便走进哪个机关，级别比自己高的随处可见，一个副处级干部走进省厅局机关，可再也不敢摆在县城的县领导的架子。
但是林锋在省城是求爷爷告奶奶，足足跑了半个月。他终于明白那些老百姓为什么会骂人民政府的娘，现在自己也想骂。老是找不到一个能拍板的领导，这家推那家，那家推这家，所有地部门都一句：“这事得找有关部门解决。”
可是林锋也称得上是老资格的政府官员了。可他现在也不知道这个有关部门到底是指哪些部门，怪不得有人说“有关部门”是中国最神秘的部门，这话一点儿也不假。
“小明，我现在可是被县里任命为王家村专用铁路线路指挥部的总指挥，但是现在对你们村修铁路线这件事束手无策，真是愧对你们啊。”林锋叹道。他在省城半个月，可是却连一位副省长以上的领导都没有见到，在这里，他什么也不是，就算他真地找到了省政府，没有预约，只有被记者接见的份，如果他较真。那对方随便派一名厅局级