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周敏提到的卡莫夫米里都是前苏联最有名的航空设计局之一。但是这两家设计局设计的升飞机绝大部分是为军事服务。生产的都是武装直升机。只有米系列有少量几个型号的民用直升飞机。
苏联的产品与欧美|家的产品相比较。从外观上显的粗糙笨重。但是价格却便宜。而且配件维修起来方便。也没有欧美国家产品的那么骄贵。随便坏了一个螺丝也许就不能起飞。
而且最为重要的是。王小明在h省的研发基的里几名里直升机设计局的直升机专家。这些人虽然还达不到独立设计直升机的水平。但是对米里直升机却有着最切身的体会。因为这其中有相当一些部件的设计他们曾经参与了。就算对整体的设计不精通。可是如果以后直升机出了什么问题。他们去维修维修。查找一下原因还是没有问题的。
王小明也知道。如单从外观或是性能上来讲。也许欧美国家的产口要比俄罗斯的高几个档次。可是身为一名中国人。在购买直升机时却有着非常多的不便。直机不出问题还好。如果一旦出了问题。那维修的费用几次下来也许就能再购买一架新的直升飞机了。
再说了。中国现在正处于九十年代初期。改革开也才进行了十几年。与欧美国家的贸往来并不频繁。就算王小明想买也不一定马上就能找到供应商。
最后王小明选定了米117。米-171直升机是俄罗斯米里设计局设计俄罗斯乌兰乌德航空生产合公司生产的新型直升机。是著名的米-8t和米-17的现代化改进型。性能和靠性比米-8t和米-17显著提高。新机于1988年开始研制。1991年开始生产可以载客0到25人。伞兵15人。
这样的直升飞机对小明来说是非常巨型的。对他而言。直升飞机能载两到三人就可以了。所以他在确定下来型号之后就让基的内的专家给自己再设计一个改进型的。主要是舒适和享受为主。可以大量牺牲机内的空间而增加舒适性。
米-171在中国约有120左右。可以自己生产。或者说是仿制。但不管怎么说。人家发动机的技术是不太可能转让给你的。所以现在中国就算是仿制也是在外壳和一些配件上而言。至于像发动机这样的主要配合。还是从俄罗斯进口。
米-171在中国服役的主要有：民用。高原型。武装型。运输型。所有的都归属陆航和空军所有！而王小明这次购买的当然是民用型。而且还是需要改进的豪华,用型！
当周敏正式到袁的